Generale

Cat c7 kapacitet ulja

Cat c7 kapacitet ulja

Cat c7 kapacitet ulja je smanjen na 2.700 ccm kada je pušten u prodaju kao model iz 2002. godine i od tada je narastao na još uvijek ogroman kapacitet od 2.900 ccm, što je više nego udvostručeno u odnosu na svog prethodnika.

Performanse su poboljšane povećanom bregastom osovinom, s povećanom snagom sa 130 KS na 143 KS. Uparen je sa motorom sa 4 ventila sa dva bregasta osovina koji povećava opseg obrtaja do 7.600 o/min, omogućavajući 1,5-litarskom Ford Ecoboostu da generiše neverovatnih 201 KS i 236 lb ft obrtnog momenta.

Ali uprkos ovom povećanju snage, Ford je uspio zadržati cifru na niskom nivou u interesu i uštede goriva i emisije CO2. Emisije CO2 mjere se u gramima po kilometru, tako da treba čestitati svakom poboljšanju ocjene emisije CO2 vozila, ali Ford Ecoboost motor ostaje ekonomičan. Ford tvrdi 1.6l goriva na 100km za 1.5 Ecoboost, što vam daje u prosjeku 60.2mpg u pravim uslovima.

Ako niste toliko oduševljeni izgledom Ford EcoSport-a, možda će vas zanimati da je japanski proizvođač automobila ponudio nešto što više odgovara vremenu u Velikoj Britaniji. Ako tražite novi Golf, na primjer, EcoSport dolazi s novim 1,5-litarskim EcoBlue 2,0-litarskim GTD motorom. Ovo je isti agregat koji se nalazi u novoj Toyoti iQ, i isporučuje 136 KS i 184 lb ft obrtnog momenta.

Motor ecoBlue opremljen je stop-start tehnologijom i deaktivacijom cilindra. EcoBlue GTD koristi iste brojke o potrošnji goriva kao i EcoBoost 1,5-litarski motor, što i dalje znači da je kombinovana emisija nešto ispod 90 g/km. Toyota iQ GTD također koristi EGR ventil kako bi zaobišla strogu normu o emisiji izduvnih gasova u EU.

Štaviše, i 1.5 i 2.0-litarski EcoBlue motori daju vam čak 37 KS više od 1.6 Ecoboost motora. U početku nam je drago vidjeti proizvođača koji konačno nudi agregat u hibridnom stilu za tržište Velike Britanije.

Šta mislite o izgledu Ford EcoSport?

FORD ECOSPORT

Ford je lansirao EcoSport na sajmu automobila u Delhiju. U prodaju stiže kasnije ovog mjeseca u Indiji, Kini i Tajlandu.

EcoSport je baziran na drugoj generaciji Fieste, ali ima novi prednji i zadnji kraj. Prednji dio uključuje LED prednja svjetla, dok stražnji dio uključuje LED stražnja svjetla. Automobil je zauzeo mišićav stav, sa svojim visoko postavljenim, širokim poklopcem motora, mišićavim ramenima i kratkim prevjesima.

Pozadi, EcoSport se nalazi na stražnjem ovjesu sa četiri veze, s promjenjivim omjerom upravljanja radi poboljšanja agilnosti i stabilnosti. Sprijeda je novi četverocilindrični motor koji ide uz efikasan hibridni sistem. Više o EcoSport-u ćemo govoriti u našoj punoj recenziji koja će uskoro biti objavljena.

Šta je najnovije na VW Amaroku?

VW Amarok

Volkswagen je potvrdio da će Amarok ući u proizvodnju 2013. godine u Sjedinjenim Državama i Kini. Cijene počinju od 25.495 dolara za osnovni model, što bi ga trebalo svrstati u isti cjenovni razred kao Jeep Renegade, iako bi mogao biti malo skuplji od Renegadea.

U UK stiže u aprilu.

Amarok je prvo vozilo koje se proizvodi pomoću VW-ovog TNGA proizvodnog sistema, koji će se koristiti u svim markama Volkswagena. Zasnovan je na kompaktnoj MQB arhitekturi Volkswagen Grupe, što ga čini fleksibilnijim od prethodnih malih kombija i novom platformom za buduće modele.

Amarok će se suprotstaviti modelima Fiat Tipo i Škoda Citigo, koji su novi modeli za ovu generaciju. Hoćemo li ga moći vidjeti na djelu na sajmu automobila u Frankfurtu 2013.? Obavijestite nas u odeljku za komentare ispod.

Šta mislite o ovom razvoju? Javite nam u nastavku i javite nam svoja iskustva sa Kompact-om u odjeljku za komentare.

Ne znam za vas, ali ja mislim da novi Kombi (takođe dolazi iz Njemačke) izgleda malo ljepše, a činjenica da koriste 4 cilindra, a ne V6 ga čini mnogo poželjnijim kao 'people mover'.

Ipak, Amarok mi i dalje izgleda prilično bljutavo, ali znam da će se mnogima više svidjeti.

Vi ste jedan od samo 10 miliona ljudi koji posjeduju Kompact. Većina je prodata u Njemačkoj. Nema mnogo proizvodnje Kompact-a na drugim tržištima (Holandija, Kanada, Kina).

Šta mislite pod 4-cilindrom?!

Da budemo pošteni prema Volkswagenu, Kombi ima V6 motor. Kombi je bio dostupan i sa dizelom. Za poređenje, Kompact je bio dostupan samo sa 3-cilindričnim motorom (da ne spominjemo da je bio dostupan i sa 3-cilindričnim I 4-cilindričnim motorom).

Mislim da izgleda malo manje uglađeno od Škode, što mi se više sviđa. U stvari, uživam kada vidim neke lepe, ali pristupačne alternative novoj Škodi. Takođe mi ne bi smetalo da imam jedan od manjih, evropskih Kombisa...

Dizajn prve generacije Kombija bio je potpuni promašaj. Ne razumijem zašto bi se VW uopće vratio tom izgledu. To je dobar primjer svega što nije u redu sa modernim VW dizajnom.

Slažem se, čudnog je oblika i ne volim velike prednje prozore, ali sam vidio i neke druge primjere koji su ga učinili mnogo privlačnijim.

Kompakt nije dobar konkurent Škodi. Kompakt je


Pogledajte video: Caterpillar engine 3054 C complete repair cs533E (Januar 2022).